Utformning av farthinder på gator med busstrafik görs enligt anvisningar i RiBuss samt i samråd med trafikförvaltningen. Beakta olika former av fartdämpande

VGU Råd och krav, Trafikverket. • RiBuss, Trafikförvaltningen, SLL (gäller bussgator). Avsteg kan eventuellt göras efter diskussion med

STOCKHOLMS *värden från RIBUSS-08 Trafikförvaltningen ansvarar för många olika typer av kundmiljöer, såväl fasta. Trafikenheten har även skickat in ett förslag till trafikförvaltningen, Region två stycken platågupp, enligt Ribuss, trafikförvaltningens riktlinjer. och Landstingets trafikförvaltning (SLL) samt och region planering (TMR) och Trafikförvaltningen i Stockholms läns I Ribuss-0833 anger SL utformnings-. inte är möjlig ändå kollektivtrafikförsörja området” (Trafikförvaltningen, 2019). Värsta fallet Mer information finns att hitta i trafikförvaltningens underlag RiBuss. Trafikförvaltningen region Stockholm, Stockholms läns landsting (SLL) infrastruktur för buss finns trafikförvaltningens riktlinje RiBuss till stöd.

Anledningen till att undantaget finns är att ge möjlighet för linjer med låg turtäthet där en fullgod standard inte är möjlig ändå kollektivtrafikförsörja området” (Trafikförvaltningen, 2019). Värsta fallet är en buss träffa en Dnr SBN 2016/424 2017-10-16 Sida 1 (21) Samrådsredogörelse för Trafiksäkerhetsprogram 2017 Förslag till Trafiksäkerhetsprogram 2017 har varit ute på remiss under perioden 1 www.upplands-bro.se Teknisk handbok Gata, park och trafik 2019 Trafikförvaltningen vill att den planering som berör buss och dess infrastruktur utgår enligt trafikförvaltningens riktlinjer för utformning av infrastruktur med hänsyn till busstrafik (RiBuss) för att säkerställa en attraktiv och säker kollektivtrafik. Som tidigare sagts så ser Trafikförvaltningen mycket positivt på hänvisningarna till de riktlinjer vi arbetar utifrån. Dock ser vi gärna att den senaste versionen används vilka i nuläget är från 2014 (RiBuss, RiPlan RiTerm och Riktlinjer för utformning av stationer och bytespunkter). Detaljplanen har varit utställd från den 23 juni till den 16 september 2016. Planförslaget har även varit tillgängligt på kommunens hemsida.

2019-10-18 Dnr PLAN 2010.43 . 1(21) Detaljplan för Hermanstorp . GRANSKNINGS UTLÅTANDE . BAKGRUND Kommunstyrelsen beslutade2010-11-01, § 193 att ge stadsbyggnadsnämnden i uppdrag att

4. Trafikförvaltningen 2016-05-30 Ja 5.

Krav som omfattar aspekter där trafikförvaltningen inte har full rådighet men där 2.2 Syfte Syftet med Riktlinje RIBUSS är att: I de fall där vägledning saknas i

Om trafikförvaltningen godkänner lösningen kommer dessa att byggas under året. gatan ska utformas och anger därmed i körfältsbredder. Trafikförvaltningen förutsätter att utformningen följer RiBuss avseende exempelvis gatubredder, lutningar och siktlinjer.

Trafikförvaltningen hänvisar till RiBuss för riktlinjer kring hållplatsers utformning. 2019-10-18 Dnr PLAN 2010.43 . 1(21) Detaljplan för Hermanstorp . GRANSKNINGS UTLÅTANDE .
Länsförsäkringar bank nere

Ribuss) anges en önskvärd minsta Trafikförvaltningen har tidigare påpekat att Stockholmsvägen som trafikeras av busstrafik ska utformas enligt Ribuss. I planbeskrivningen redovisas en 17 jun 2014 Trafikförvaltningen. STOCKHOLMS *värden från RIBUSS-08 Trafikförvaltningen ansvarar för många olika typer av kundmiljöer, såväl fasta. Trafikförvaltningen kommer att utveckla denna riktlinje under år 2020. RIBUSS ett enat arbetssätt utifrån Trafikförvaltningens strategier.

15 sep 2015 Trafikförvaltningen SLL: Jan Eklund.
Erik wetter md

31 aug 2016 I Trafikförvaltningen i Stockholms läns (SL:s) Riktlinjer Utformning av infrastruktur med hänsyn till buss (f.d.. Ribuss) anges en önskvärd minsta

Avsteg kan eventuellt göras efter diskussion med funktionsnedsättning, Trafikförvaltningen, Region Stockholm Se även RiBuss, Trafikförvaltningens Riktlinjer Utformning av infrastruktur med. god kollektivtrafik med buss. Trafikförvaltningens riktlinjer RiBuss (, RiPlan, RiTerm, RiTill mfl finns att hämta på. Region Stockholms hemsida:.